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Le 03 June 2008 à 00:00 | mise à jour le 15 December 2016 à 22:19

Comment extraire ses roulements de roller ?

Comment extraire ses roulements de roller ?

Extraire ses roulements : voilà une tâche qui paraît simple, mais qui n'est pas forcément aussi aisée qu'il y paraît. Comment réussir à les sortir sans les endommager ? L'idéal est de parvenir à les pousser dans l'axe, mais ce n'est pas toujours une mince affaire...

Mis en ligne par  Alexandre CHARTIER

Différentes méthodes pour différents cas

Selon le type d'entretoise que l'on trouve à l'intérieur de la roue entre les roulements, la méthode pour retirer les roulements varie. Nous allons donc aborder les différents cas de figures.

Le principe : L'idéal pour extraire des roulements de roller reste de bien les pousser dans l'axe. Ils n'apprécient guère les torsions latérales qui leur donnent du jeu, déforment leurs composants et leur font perdre en précision.

Les extracteurs de roulements

Ces outil permettent de retirer les roulements dans l'axe. Ils ne fonctionnent qu'avec des roulements dans lesquels les entretoises ne s'insèrent pas (entretoises de 8 mm d'alésage - diamètre du trou au centre du roulement).

Certaines marques proposent ces extracteurs de roulements à la vente, mais ces machines sont assez chères (environ 50 euros).

La clé DS Innov

Depuis peu, il existe un nouvel outil assez pratique, la clé DS Innov, qui a été conçue par un patineur. On la trouve aux alentours d'une trentaine d'euros. Elle permet de démonter un roulement en poussant et en tirant dans l'axe. Là encore, elle ne fonctionne pour l'instant qu'avec des roulements de 8 mm d'alésage (le fameux 8 dans "608").

Voir le fonctionnement de l'extracteur DS Innov ici

L'extracteur de roulements roller Zeleritaz

Depuis peu, on trouve également l'extracteur de roulement de Zeleritaz. Jetez un oeil à la vidéo en lien, vous verrez, ça fonctionne plutôt bien.

La clé à roller "classique" avec extracteur de roulements intégré

Comme on le voit sur la photo ci-dessus, certaines clés peuvent être équipées d'une excroissance en métal que l'on glisse dans le roulement pour le tirer vers l'extérieur.

Elle ne fonctionne qu'avec des roulements dans lesquels les entretoises ne s'insèrent pas :

  • insérer la partie métallique dans le roulement
  • venir la caler contre un bord du roulement
  • elle pousse alors un peu l'entretoise qui est entre les roulements
  • tirer progressivement le roulement dans l'axe vers l'extérieur pour ne pas le déformer
  • une fois le premier roulement extrait, il ne vous reste plus qu'à pousser le roulement opposé en passant par l'intérieur de la roue.

Etapes extraction roulement avec clé

Comment faire sans clé ?

Si vous n'avez pas de clé, les choses sont un peu plus compliquées et le risque d'abimer les roulements est plus grand.
Il va donc falloir vous munir d'une clé à roller, d'un axe de vitesse simple et procéder ainsi :

  • enfilez l'axe de vitesse simple sur la clé
  • insérez la clé munie de l'axe dans le trou central du roulement sur environ 5 mm (pour ne pas attraper l'entretoise entre les deux roulements en même temps)
  • faites levier latéralement avec cet outil pour soulever progressivement les bords du roulement du noyau de la roue
  • petit à petit, le roulement sort
  • une fois le premier roulement extrait, il ne vous reste plus qu'à pousser le roulement opposé en passant par l'intérieur de la roue.

Comment faire s'il y a une entretoise qui s'insère dans le roulement ?

C'est probablement le cas le plus galère à traiter. Lorsqu'une entretoise est insérée dans le roulement, il faut se créer un outil pour la pousser. Si on parvient à la pousser, elle poussera le roulement opposé et le plus dur sera fait. Idéalement, il vaut mieux avoir une entretoise du type de celle contenu dans la roue pour servir de pousseur.

Voici notre méthode

Le tour est joué !

Comment extraire les roulements

Un autre cas compliqué : les roues à noyau en métal

La tâche s'avère particulièrement ardue quand on s'attaque à des roues équipées de noyaux en aluminium. Il est parfois nécessaire de limer ou de lubrifier le noyau pour extraire et replacer les roulements.

Une astuce en cas d'absence de clé ?

Pour retirer les roulements, vous pouvez utiliser une vis "Poêlier" de 8 mm de diamètre. Cela correspond en taille à l'alésage de la plupart des roulements. Pour éviter de détériorer les roulements, vous pouvez aussi donner un bon coup de lime sur les deux derniers centimètres du filetage pour ne pas détériorer le roulement.
Comme l'autre extrémité de la vis est en demi-lune, pas de bobo aux mains !

Coût : 0.15 euros l'outil !

 

Vidéo

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Texte : Alfathor
Merci à JuanMarco
Photos : Alfathor
Mis en ligne  le 03 June 2008 - Lu 76742 fois

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Fondateur et webmaster de rollerenligne.com. Alexandre est un passionné de roller en général et sous tous ses aspects : histoire, économie, sociologie, évolution technologique... Ne le branchez pas sur ces sujets sans avoir une aspirine à portée de main !

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