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techniquement, ça ne peut pas juste se remuscler à force de rouler d'abord sur petites distances puis en augmentant petit ) petit la difficulté?

La musculation devrait te faire mieux tenir tes chevilles, mais si c'est un vrai défaut d'angle, seule les cales marcheront... Après avec des patins qui tiennent les chevilles, ç peut passer.

NB : sur mes carbones bas, j'ai toujours eu du mal à trouver mon réglage, mais avec entrainement et des douleurs, ça passait. Mais j'ai l'impression que mon "défaut" s'est accentué avec le temps et pour la dernière course faite, j'ai dû acheter des cales Powerslide biseautées. La différence a été flagrante. J'ai roulé beaucoup plus relâché et ça a été beaucoup plus agréable. Je verrai pour le marathon de Paris si je roule aussi relâché (J'ai pas rechaussé les vitesse depuis mai)...

Donc avec les cales, le pied reste en care mais le châssis se redresse et se normalise et exit les douleurs de compression ? C est bien ça ?
Vous auriez des photos en situation parce que je ne me rend pas bien compte du tout

Et ca passerait en ufs des cales?

Kéno40 a écrit :Après avec des patins qui tiennent les chevilles, ç peut passer.

Ou pas.... je m'explique.

J'ai monté une 3x110 sur des FSK en lieu et place de mes 4x80 la semaine dernière (donc c'est tout frais). Rapidement j'ai eu mal sur l'extérieur de la cheville gauche. Diverses hypothèses : n'ayant presque pas roulé en 2017 un pb de musculature, un pb de réglage de platine latéral, pourquoi pas un besoin de cale, voir un chausson un peu "de travers" (peu probable, mais.... hypothèse).

Le soucis est justement que la patin tient bien la cheville... presque trop. En fait il arrive que l'appui ne soit pas top et qu'à ce moment le chausson appuie sur le muscle (le bras de levier en 3x110 n'a rien à voir avec le 4x80). Isolément on s'en fout. Mais après 15k-20m ça pique de plus en plus. C'est un peu comme pour une ampoule, mais là c'est une compression répétée au lieu d'un discret frottement.

Là où je veux en venir, c'est qu'un chausson qui maintient bien c'est pratique, mais un chausson (même desserré) qui finisse par être un peu trop intime avec la cheville à cause d'un pb X ou Y ça peut finir par être un nouveau pb en soi.

Après un chausson qui maintient bien peut aussi être un bon palliatif, ne me faite pas dire ce que je n'ai même pas pensé. Je voulais juste nuancer le propos (et je ne veux pas non plus faire dévier le sujet sur mon petit soucis qui est une autre histoire)

La cale te permet de réaligner plus facilement Genou / cheville / Point d'appui des roues au sol

Regarde cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=4xsUlZ-P-i0

bender a écrit :

Kéno40 a écrit :Après avec des patins qui tiennent les chevilles, ç peut passer.

Ou pas.... je m'explique.

Oui, c'est bien pour ça que je dis ça peut passer. ça va dépendre de plusieurs paramètres :
Déjà si la cheville est déjà assez "tonique" et ferme
De la hauteur du train roulant
Du travail d'adaptation qui est fait
Du bon réglage de platine (et de la possibilité de décalage suffisant)
De la l’importance du défaut de la personne
...

Donc, le "ça peut", ça peut vouloir dire que "ça peut ne pas"

reste à trouver une cale qui s'adapte sur de l'UFS pour moi tester...

Ludocoyote a écrit :reste à trouver une cale qui s'adapte sur de l'UFS pour moi tester...

Faut tester la technique du papier alu du coup.
Tu peux le mettre sur toute la longueur. ça devrait mieux tenir que sur des non UFS en répartissant la force tout le long.

Par contre, faut des vis bien longues.

2 solutions semblet s'offrir à moi
vue de dessus, on distingue bien les trous plots UFS et des trous presque carrés devant le trou arrière et derrière le trou avant

plan A : cales : Je me demande si le mieux n'est pas de trouver des cales qui s'inserreraient dans les trous carrés qui sont devant le plot ufs arrière et derrière le plot UFS avant.
Ou éventuellement y aligner/coincer une tige filletée de 4mm de diamètre ( ces trous et carrés font à peu près 2mm de profondeur), dans le sens de la longueur, elle se callerait en longueur, le long du côté externe de ce presque carré (en espérant qu'une fois vissé, ça ne bouge plus)

plan B : faire disparaitre les plots UFS de mes boots (aïe j'aime pas l'idée) ou les compenser par des cales de 3 mm en alu bien larges et percées pour accueillir ce plot pour s'y caler correctement(j'ai déjaà la règle d'alu de 3 pour ça à la maison). Et percer les trous des vis du chassis en latéral pour permettre un réglage across comme sur mes FR 310

que pensez vous de ce genre de cales?
vu la profondeur du carré, je suis sûr de savoir bien incruster ça dedans sans que ça bouge, mais est ce assez solide pour supporter la pression?

En fait, tu découperais un carré pour le mettre au niveau de la fixation?

C'est quoi comme matière?

PS : teste d'abord le papier alu. Tu verras déjà si ça te paraît utile d'investir.

C est du plastique
Y a pas à investir, j ai déjà ça
Les carrés sont déjà découpés, regarde la photo plus haut, 2mm de profondeur pour les trous correspondant aux plots UFS de fixation et pour les espèces de carrés (3 côtés à angle droit et en regard du trou destiné à l'UFS, un côté concave), donc une cale de 4mm le long du bord extérieur de ce "carré" dépassera de 2mm, une de 3 dépassera de 1mm... Ca permet même d ajuster le réglage vu que ma care est plus marquée à droite qu'à gauche et plis marquée devant que derrière